4.3 海洋资源（二）

课时安排：1课时

教学目的：使学生了解海洋空间利用的现状和发展前景，认识利用海空间的意义；了解保护海洋环境和防治海洋污染的重要意义帮助学生增强海洋意识，树立可持续利用海洋的观念

教学重点：围海造陆、海洋环境保护

教学难点：海洋运输和港口建设

教具准备：自制图表、教学挂图、多媒体教室等

教学方法：讲述法、分析法、图示法

教学过程：

一、海洋空间利用

海洋可利用空间: 海上 海中 海底

为什么说海洋空间利用是一高投资、高技术难度、高风险的工程？

这是由于海洋的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。在近海和海面活动要克服多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。

3、海洋空间利用的领域：

交通运输、生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等

要求学生对照（教材103页图4.9）找出图中各属于哪一海洋空间利用的领域？

（一）海洋运输和港口建设

港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所，也是人们开发利用海洋空间的主要场所。

港口结构 服务区域（腹地）：该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。

配套设施：如码头、装卸设备等

高效率的运作服务

影响港口发展的因素：内因和外因

例1：将港口开辟为自由贸易区、自由港等，不需或很少缴纳费用，以吸引船舶来本国港口中转。

例2：分析荷兰鹿特丹港发展的因素（可让学生分析，教师作小结）

荷兰的鹿特丹港很早就是世界贸易中心，现在是世界最大的港口之一，腹地覆盖了欧盟的半数国家，是亚欧第二大陆桥的起止点。其发展因素有：

改善水运条件。如开凿连通北海的运河（图4.10）船舶最大吨位不断扩大。

发展了农矿产品加工业和造船工业（图4.10）。

完善港湾和航空设施，使港口中转机能更加突出。

外因有：二战后西欧各国经济复兴等。

（二）围海和填海造陆

1、原因： 缓解人多地少的矛盾

注意的问题： 要经过充分的科学论证，特别是以水利工程为中心的配套建设。

2、人工岛与海上城市

人工岛：在近岸浅海水域用沙石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建的陆地叫人工岛。

海堤、栈桥 规模大

陆地 人工岛 海上城市

海底隧道 功能齐全

日本、美国、法