第二节 交通运输网中的线

教学建议

关于京九铁路主要区位因素的教学分析

　　教材对京九铁路主要区位因素的分析，分两步进行。

　　第一，通过“京九铁路穿越的地区”图，让学生熟悉京九铁路所在区域的地理情况，侧重点是穿越的省、市，农业基地，矿产资源和旅游资源的分布，地形区等几个方面。读图的目的一是让学生会从图中获取信息，二是了解京九铁路沿线的情况（参见本单元的参考资料），三是为后面讲述经济、社会、技术和自然因素埋下伏笔。

　　第二，对主要区位因素的分析。教材中所列的第一点分析了京九铁路的绝对区位（地理位置），说明它对于改变全国铁路货运状况的意义，突出“快”字和“活”字，即快了货运，活了路网。教材中举了一两个例子加以说明，教师应把它们落实在图上。第二点和第三点分析了京九铁路的相对区位（与其他地理事物的空间联系），说明铁路沿线地区资源丰富、人口众多，南接香港，因此建设京九铁路是发展经济的需要，是革命老区脱贫致富的需要，也是维持香港长期稳定的需要。这正反映了经济、社会、政治因素对铁路区位的影响。第四点体现了科学技术因素对京九铁路区位的影响。教师指导学生分析图7.9时已经了解，京九铁路穿行的地区有平原和丘陵，尤其是京九铁路南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这对铁路施工带来严峻挑战。然而科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供可能性。

　　在进行了上述两方面分析后，教材作了总结，核心是经济、社会因素是影响铁路区位的主要因素。接着，教材又点出京九铁路在具体选线时，要考虑自然因素的影响。教材中列出了一张表格，采用对比的方法，说明修建同等运输能力的铁路线，由于地形情况不一样，铁路的工程量和造价大不相同。尽管表格反映的是20世纪80年代的情况，与现在相比可能有些变化，但平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区的趋势不会改变。

关于本节的教法建议

　　本节教材从铁路、公路和航运（水路）分别介绍了交通运输网中“线”的不同表现形式。并对铁路这种形式作了重点分析。因此教师在教学时应该注意引导学生通过已有的学习，自己分析公路和水运线路的区位因素。

　　在介绍铁路线路的区位因素时，教材承袭以前的编排方法，仍然以案例分析来总结规律。京九铁路是我国最近修建的意义比较重要的一条铁路线，其实类似的重要铁路线还有不少。国家在修建这种跨省区的重要干线时，自然考虑了很多方面的因素，教师可以让学生设想自己是规划者时会考虑什么样的问题？比如为什么要修建这样的铁路？现有的条件是否可以修建？修建之后将会带来什么样的社会效益和经济效益？教材是以京九线来展开论述的，教师可以在此基础上，让学生查找类似案例的相关资料。比如南昆铁路、西南铁路（西安至南京）、宝中铁路（陕西宝鸡到宁夏中卫）等。让学生掌握一定的知识迁移能力，这比牢牢记忆有关京九线的相关知识要重要得多。

　　公路和航道的建设，教材没有用太多篇幅论述，这是留给教师和学生一定扩展的空间。在教学时最好通过身边的实例来具体分析。虽然都是交通运输网中的线性要素，但这三者的区位因素也存在不同。由于三者的在运输方式和效率以及对地区经济的作用上各有特点，因此需要引导学生既掌握其共同的规律，又能区别对待。

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