第二节 交通运输网中的线

教学设计方案

【教学重点】

　　（1）建设京九铁路的原因和条件。

　　（2）影响交通运输线路区位选择的因素及起决定作用的因素。

【教学难点】

　　（1）如何分析影响交通运输网中的线的区位因素。

　　（2）根据所学知识解决实际问题。

　　（3）根据所给实例去分析类似的地理事物。

【教学过程】（请参考相关的ppt课件）

　　1．学生自学后教师与学生共同总结交通运输网的概念及其组成。

【教师归纳】在一定地域范围内，由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络，叫交通运输网。

　　2．交通运输网中线的类型。

【师生小结】有铁路、公路、水路等。

　　3．影响交通运输线的区位因素。

　　（1）教师交代区位的含义：区位主要是从经济地理角度去看地理事物的位置。即该地理事物的位置在自然和人文两个方面所具有的经济地理优势和劣势。

　　（2）问题：影响交通线的区位因素有哪些？

【案例分析】京九铁路的区位因素分析。

　　 学生读图《京九铁路示意图》后思考下列问题：

　　①京九铁路起止点怎样？

　　②京九铁路经过哪些地区？

　　③京九铁路连接哪些铁路和重要城市？

　　④沿线有哪些自然资源？

　　⑤沿线地区社会经济原先的状况如何？

　　⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪些？

　　⑦京九铁路对沿线经济发展会有哪些积极作用？

　　⑧为什么在20世纪90年代才开始建设？

　　⑨影响京九铁路建设的决定性因素有哪些？

【学生小结】影响京九铁路的区位因素有：

　　京九铁路连接北京和九龙，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区，是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。同时加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和雷荣。京九沿线资源丰富，有粮、棉、油产区，有众多的矿产资源和旅游资源，铁路的建设，将使这些地区直接受益。

　　京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵，尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这给铁路施工带来了严峻挑战，20世纪90年代才开始建设是因为科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供了可能性。同时，建设京九铁路是发展经济的需要，也是革命老区脱贫致富的需要。

　　（3）师生共同得出结论：

　　影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发、边远地区的发展、科技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因素，经济因素是主导，当然自然因素也有着不可忽视的影响。

　　4．修建同样运输能力的铁路线，地形不一样，铁路的工程量和造价是不是相同？

【学生回答】不相同，平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区。

【教师点拨】其一，随着科技的进步，自然条件对交通线的影响会越来越小。其二，不同线路和相同的线路在不同地区区位因素都是不一样的，要注意灵活分析。

【过渡】象我国这样的发展中国家，铁路建设对经济的发展是十分重要的。我国也一直都很重视铁路建设。除了京九线之外，还有不少铁路线也非常重要。国家在建设这些线路时都考虑了哪些因素呢?

【布置作业】请同学们在课后查找相关的资料，以具体的实例来说明新建某一铁路线的区位因素。这里举一个例子供参考。

【展示课件】显示南昆铁路示意图及相关资料。

【过渡】交通运输网中的线状要素除了铁路，还有公路和航道（水运）。根据我们上面的分析，请思考：布局国道和省道的一般原则是什么？

【学生回答】略。

【动画演示】演示山东省交通网络图。

【提问并演示】在不同地区公路选线的一般原则是什么?比如在平原地区、山区、有河流经过时等等。请大家看图（课件演示）。

【过渡】内河航道也是交通运输网中的重要线形要素。我国主要的内河航道有哪些？

【学生看图并回答】

【过渡】为了更好地利用航道运输，我国和其他国家都有一些人工开凿的运河。如我国著名的京杭大运河。西欧是运河网十分发达的地区。

【提问】看德国水运网图，回答问题。

【讨论】你觉得在航道建设方面应该注意哪些问题？请你从正反两个方面来分析修建运河对社会和经济发展带来的作用。

【总结】（课件演示）

【布置作业】请选用习题精选和典型例题中的相关题目。

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