气轨实验参考资料

　　在气轨实验中有时要测量两个光电门间的距离（如用加速度路程公式求加速度等）。一般是读两个光电门指针所指标尺刻度的差值，这种方法也存在一些误差。

　　光电门在制造过程中，由工艺保证了发光器件和光敏器件的外形与指针间的相对位置关系。但发光器件的前端有一个会聚透镜。这个透镜（尤其是聚光灯泡的透镜）的主光轴根本不在发光器件的几何中心上。光敏器件也有一个半球形的透镜，但半导体芯片也往往没有做在透镜的主光轴上。常有这样的情况：一对光电器件的外形在同一轴线上，但光电门不起作用。也就是说，光电门上的指针不反映光电器件光轴的实际位置。再加上前面所说的ΔL的影响，用指针读出来的光电门的名义距离与实际距离是有偏差的。根据经验，这一偏差可达几毫米。

　　光电门实际距离可按下面的方法测量：计时器置“计时Ⅰ”（J0201—MUJ置“计数”），在待实验的气轨上移动滑行器，让挡光条慢慢向光电门趋近。注意当计时器的数码管开始翻动时，立即停住滑行器，记下滑行器在标尺上的位置，将滑行器移到另一个光电门处，使其与第一个光电门处的移动方向相同，让挡光条慢慢遮光，重复滑行器在第一个光电门处的操作。读出滑行器在标尺上的位置。这两个位置的坐标差即是两个光电门间的实际距离。

　　这种方法虽然仍有误差，但相对于光电门之间的距离来说，完全是可以忽略不计的。